Módosulnak a nyugdíj szabályai 2026. július 1-jétől. Ettől az időponttól szigorodnak a feltételek, aminek hatására lesznek olyanok, akik már nem kaphatnak nyugdíjat. Megmutatjuk, ki kaphat nyugdíjat, mekkora ennek az összege, és mi változik az év második felétől. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Azok számára, akik hosszabb távokat tesznek meg, kiemelt fontosságú frissítés a nagyobb kapacitású akkumulátor. A korábbi 77,4 kWh-s egységet 84 kWh-ra növelték, ami az aerodinamikai finomításokkal együtt jelentősen megnövelte a hatótávot. Emellett a palettához csatlakozott a sportos Hyundai Ioniq 5 N teljesítményváltozat is, amelyről külön tesztünkben olvasható részletes ismertető. A Hyundai az Ioniq 5-öt a kategória kényelmesebb oldalára pozicionálta, és bár van néhány terület, ahol még lehetne javítani, a beállítás összességében ésszerűbb, mint néhány merevebb, de valójában nem jobb vezetési élményt nyújtó versenytársé.
Az Ioniq 5 vásárlói egy- vagy kétmotoros változatok közül választhatnak. Két egymotoros, hátsókerék-hajtású opció érhető el, 168 vagy 225 lóerővel, mindkettő 350 Nm maximális nyomatékkal rendelkezik. A kevésbé erős változat kisebb akkumulátort kapott, amelynek felhasználható kapacitása 63 kWh, szemben a 225 lóerős modell 84 kWh-s egységével. A nagyobb akkumulátor a középlebontásos frissítés részeként került bevezetésre, így a korábbi 77,4 kWh-s kapacitást növelték.
Az egy- és kétmotoros modellek felett helyezkedik el a négykerék-hajtású (AWD) változat. Ebben egy második motor az első tengelyen növeli a teljesítményt és a nyomatékot, így az értékek 321 lóerőre és 605 Nm-re emelkednek. Ez a négykerék-hajtású modell kizárólag a 84 kWh-s akkumulátorral érhető el, így a legnagyobb hatótávot és a legerősebb hajtásrendszert egyesíti.