Sokan még mindig csak legyintenek a nyugdíjas igazolványra, pedig már most is komoly előnyöket rejt. Nemcsak az utazásnál számít: országszerte színházak, múzeumok és kiállítások nyitják meg kapuikat féláron – sőt, néhol teljesen ingyen – a nyugdíjasok előtt. Kedvezményes könyvtári tagság, olcsóbb klubprogramok… elsőre apróságnak tűnnek, de a lista egyre hosszabb.
DE EZ MÉG CSAK A KEZDET! MÁR ERRE IS HASZNÁLHATÓ! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Toyota Land Cruiser a japán cég egyik alapmodellje, amelyet az 1950-es évek óta gyártanak. Az eredeti Land Cruiser a Willys Jeep tervezési mintáját követte, de idővel hat generáció alatt egy igazi állóautóvá fejlődött, minden új modellnél új luxusokkal és finomhangolásokkal.
A legújabb, brit piacon elérhető Land Cruiser a Toyota belső kódja szerint J250-es modellnéven ismert, mivel más régiókban létezik egy nagyobb J300-as Land Cruiser is. Azokon a piacokon, ahol mindkét modell párhuzamosan kapható, a kisebb verzió a Prado utótagot kapja.
A két modell ugyanarra a platformra épül, de a J300 valamivel nagyobb, modernebb dizájnt kapott, és csak V6-os benzin- vagy dízelmotorokkal kapható. Az Egyesült Államokban a kisebb J250-es Land Cruiser az egyetlen, amelyet ott árulnak, míg a nagyobb J300-as modellt Lexus LX néven kínálják.
Az új Land Cruiser platformja új az Egyesült Királyságban, de egy már bizonyított, a Tacoma és Tundra platós járművektől kölcsönzött felépítésről van szó, amelyet Észak-Amerikában árulnak. A karosszéria- és vázszerkezet biztosítja azt a terepjáró képességet, amiről a Land Cruiser híres, és elöl kettős keresztlengőkaros, hátul pedig négy-linkes felfüggesztést alkalmaz, lateral control arm-mal a stabilitás növelésére.
Bár a váz új, az Egyesült Királyság specifikációjú Land Cruiser ugyanazt a nagy kapacitású, 2,8 literes négyhengeres dízelmotort használja, mint az előző modell, és ez található a Hilux platós járműben is. A motor 202 lóerős teljesítményt és 500 Nm nyomatékot ad le, amely nagyon széles fordulatszám-tartományban elérhető, a maximális nyomaték pedig már 1.600 rpm-nél jelentkezik. Alacsony fordulaton lenyűgöző a reagálóképessége, és szinte nincs turbo késlekedés. Az automataváltó is segít fenntartani a motor teljesítményét, gyors és határozott váltásokat végez.