Korábbi beszámolók szerint a cég különösen rövid határidőkkel nyert tendereket. Az ügy a legfőbb ügyész válaszából derült ki, amelyet Nagy Gábor Bálint adott Tordai Bence írásbeli kérdésére. A politikus arról érdeklődött, hogy indult-e büntetőeljárás a Mészáros M1 Kft. és a Mercarius Kft. közpénzből finanszírozott flottabeszerzéseivel kapcsolatban, valamint hogy milyen szakaszban tart a vizsgálat. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A hibrid hajtáslánccal szerelt DS 3 akár 62,1 mpg (mérföld/gallon) fogyasztásra is képes a WLTP kombinált ciklus szerint, a választott felszereltségtől függően, miközben a károsanyag-kibocsátás akár 102 g/km értékig is csökkenhet. Ezek kifejezetten tisztességes adatok, és azt jelentik, hogy a DS 3 valamivel takarékosabb üzemanyag-felhasználás tekintetében, mint a Nissan Juke Hybrid, amely 60,1 mpg körüli értéket produkál. Bár a különbség nem óriási, a mindennapi használat során mégis érezhető lehet, különösen hosszabb távokon vagy gyakori városi közlekedés mellett, ahol a hibrid rendszer előnyei jobban érvényesülnek.
Természetesen, ha valaki a kipufogógáz-kibocsátás minimalizálását tartja szem előtt, akkor a DS 3 E-Tense változat jelenti az ideális választást. Ez a kompakt elektromos SUV egy 54 kWh kapacitású akkumulátorral rendelkezik, amely akár 248 mérföldes hatótávot is lehetővé tesz a WLTP kombinált ciklus alapján. Ez a teljesítmény már önmagában is versenyképes, és meghaladja például a standard Volvo EX30 modell hatótávját, amely körülbelül 214 mérföld megtételére képes egy feltöltéssel. Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy az EX30 hosszabb hatótávú változatai már túlszárnyalják a DS 3 E-Tense képességeit, feltéve, hogy a vásárló hajlandó magasabb árat fizetni az extra teljesítményért és akkumulátorkapacitásért.