És ez még csak a kezdet! A tervek szerint 2030-ra teljesen új korszak köszönt be: csak azok az épületek számíthatnak kedvezményekre, amelyek nulla kibocsátással működnek. Közben egyes országok már nem is várnak: Franciaország például kemény döntést hozott, és 2027-től megtiltja, hogy gázkazánt szereljenek be. A kérdés már nem az, hogy változik-e a rendszer – hanem az, hogy ki tud lépést tartani vele!
A végső csapás időpontja is megvan! MUTATJUK, MEDDIG FŰTHETÜNK GÁZZAL!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Az első generációs Toyota C-HR a különleges, vagány dizájnra épít, ami kulcsfontosságú ebben a kényes crossover kategóriában. Az utastérben rengeteg prémium anyag és egy megfelelő felszereltség található, miközben az elrendezés is jól sikerült, bár a kis hátsó ablakok miatt az autó hátsó ülése egy kicsit zártnak, klausztrofóbiásnak tűnhet.
A C-HR a Toyota New Global Architecture platformján alapul, amely biztosítja a jól kiegyensúlyozott kezelhetőséget és kényelmes utazást. Az ilyen kategóriájú autók között nem sok olyan található, amely a Toyota hibrid motorját felülmúlná a fejlett hajtásláncaival és valós napi hatékonyságával.
Stílusos megjelenés, kiváló vezethetőség, praktikus kialakítás és elegáns belső tér jellemzi, így a C-HR vonzó alternatíva a hagyományos crossover modellekkel szemben.
A régi Toyota C-HR különösen stílusos modell volt a japán gyártó crossover kínálatában. 2016-os bemutatkozása óta segített elindítani egy innovatívabb dizájn irányvonalat, amely egyre modernebb és kívánatosabb modelleket eredményezett. A C-HR a „Coupe-High Rider” nevet viseli, mivel az autó stílusa a masszív crossover vonalakat ötvözi egy kupéhoz hasonlóan alacsonyan elhelyezett tetővonallal. 2023-ban érkezett a második generációs C-HR modell, amely számos olyan figyelemfelkeltő dizájn elemet örökölt az eredetitől, amelyek továbbra is megnyerőek.